چالش بنادر ایران در رقابت جهانی
چالش‌های بنادر ایران برای رقابت جهانی با سایر کشورها بررسی شد.
برچسب : سیامک سید مرندی
کُندی روندها حاصل انتخاب مدیران اشتباه/ بخش خصوصی برای بقا می کوشد
در بخش های گذشته لایو "کشتی سازی و سیاست" که با حضور مهندس سیامک سیّدمرندی؛ رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی در محل آکادمی دریایی سیراف به میزبانی دکتر حسن ضیائی؛ مدیرعامل و موسس شرکت کشتی سازی سیراف و آکادمی دریایی سیراف برگزار شد به بررسی حرکت فعالان حوزه دریا و صنعت کشتی سازی طی دهه های اخیر پرداخته شد.صنعتی که اکنون پس از 40 سال فعالیت به گفته مهندس سیّدمرندی به دلیل نبود افق و برنامه مشخص شاهد هدر رفت هزینه های مالی و انسانی خود بوده است و اکنون در همان نقطه آغاز قرار دارد. رویه ای ناصواب که حتی خصوصی سازی نیز لباس جدیدی بر تن آن نکرد و همچنان تسلط بخش دولتی بر آن بروز و ظهور برنامه های توسعه ای را در آن غیرممکن ساخت. در حالی که طی ادوار مختلف تصمیم گیری، سهم بخش خصوصی در این حوزه به دلیل قوانین و مقررات محدود کننده هر روز کاهش یافت و اکنون با turn over مالی کمتر از 5 درصد برای بقای خود می کوشد...
کشتی سازی و سیاست بخش اول آیا شورای عالی صنایع دریایی کافی است
سلسله لایوهای بررسی صنعت کشتی سازی با عنوان" پایان کشتی سازی در ایران" و با موضوع "کشتی سازی و سیاست" با حضور مهندس سیامک سیّد مرندی؛ رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی و دکتر حسن ابراهیم پور ضیائی؛ مدیرعامل و موسس شرکت کشتی سازی سیراف و آکادمی دریایی سیراف در محل این آکادمی برگزار شد.
